Kredit Gambar: AeroMobil
Sudah bertahun-tahun, orang bertanya-tanya kapan masyarakat
umum akan memiliki akses ke mobil terbang. Bahkan sekarang, mesin ajaib
yang menggabungkan perjalanan udara dan darat ini sedang dikembangkan di
seluruh dunia. Sejak awal abad ke-20, orang telah mencoba membuat mobil
terbang - jadi mengapa kita tidak memilikinya sekarang?
Masalah dengan alat berat yang terbang dan juga mengemudi
adalah untuk membuatnya cukup aman berada di jalan yang mungkin mengalami
kecelakaan, porsi mobil harus lebih berat daripada berat lepas landas maksimum
dari bagian pesawat, yang berarti tidak bisa. terbang tidak efektif.
Dalam beberapa tahun terakhir, minat terhadap mobil terbang
muncul kembali. Ini dipicu oleh perkembangan baterai listrik dan
kemungkinan aplikasinya pada mobil-pesawat hibrida. Dengan penggunaan
baterai listrik, kita telah melihat banyak mobil listrik penuh dan beberapa
pesawat listrik penuh.
Desain
Masalahnya, untuk sebuah mobil yang memiliki sayap dan lepas
landas seperti pesawat terbang biasa, ia membutuhkan banyak ruang terbuka, dan
sebaiknya landasan pacu yang tepat. Ini bertentangan dengan argumen utama
untuk memiliki mobil terbang pada awalnya: lalu lintas kota yang
padat. Jika sebuah mobil membutuhkan jalan yang panjang untuk lepas
landas, maka tidak aman bagi mobil tersebut untuk mencoba lepas landas di kota
yang padat. Untuk menghindari hal tersebut, perusahaan mulai merancang
mobil yang mirip dengan drone, sehingga mampu lepas landas secara vertikal dan
tidak membutuhkan jalan yang panjang untuk bisa mengudara.
Keselamatan dan Regulasi
Untuk keselamatan dan peraturan, mobil-pesawat harus
disertifikasi oleh DOT dan FAA di Amerika Serikat untuk memastikan
keamanannya. Ada banyak langkah yang harus dilalui perusahaan untuk
dipertimbangkan untuk mendapatkan sertifikasi kendaraan mereka. Karena
semakin banyak prototipe untuk mobil terbang yang sedang dibuat, pabrikan
menemukan bahwa sangat rumit untuk membuat kendaraan yang dapat dengan mudah beralih
dari jalan raya ke langit, dan aman melakukannya.
Apakah Terowongan Bawah Tanah Ide yang Lebih Baik?
The Boring Company, yang didirikan oleh Elon Musk, sedang mengerjakan terowongan di bawah kota untuk mengangkut mobil. Meski akan suram dan agak gelap bagi penumpang, mereka bisa mencapai tujuan lebih cepat. Dari permukaan, mobil akan melaju ke platform yang akan menurunkannya ke berbagai level. Setelah itu, mobil akan diamankan dengan baik ke platform yang bergerak dan akan dibawa dalam perjalanan dengan kecepatan hingga 200 kilometer per jam, sekitar 130 mil per jam.
Kredit Gambar: Perusahaan Membosankan
Di labirin terowongan di bawah kota-kota besar, mobil akan
dapat melintasi jarak yang sangat jauh dalam waktu singkat - tanpa lalu
lintas. Jika ini tampak begitu hebat, mengapa lebih banyak perusahaan yang
tidak tertarik pada terowongan daripada mobil terbang? Jawabannya rumit,
tetapi pada dasarnya itu adalah biaya di muka. Meskipun merancang dan
menguji mobil terbang itu mahal, itu artinya jika dibandingkan dengan biaya
yang sangat besar untuk membangun jaringan terowongan di berbagai tingkatan di
bawah kota yang padat.
Elon Musk dilaporkan mengatakan bahwa hanya satu terowongan
dari seluruh jaringan yang dia rencanakan untuk dibangun menelan biaya $ 10
juta per mil. Sekarang pikirkan tentang berapa mil terowongan yang harus
dibangun untuk secara efisien mengangkut sejumlah kendaraan dari satu tempat ke
tempat lain di kota besar seperti New York di Los Angeles, dan uang mulai
menumpuk dengan cepat.
Going Green
Manfaat dari mobil terbang adalah hampir semua prototipe dan
desain sejauh ini sepenuhnya bertenaga listrik. Ini berarti bahwa mobil
terbang akan menghemat uang konsumen untuk bahan bakar, serta menyelamatkan
planet secara keseluruhan dan mengurangi perubahan iklim. Ini juga berarti
bahwa pengguna akan memiliki kemampuan untuk mengisi daya kendaraan mereka di
rumah atau di mana pun mereka memilih untuk menyimpannya.
Lepas Landas Vertikal
Di kota yang padat, lepas landas vertikal adalah cara yang
tepat untuk mobil terbang. Namun, sangat rumit untuk membuat kendaraan
yang cukup kompak untuk dikendarai di jalan raya dan memiliki cukup tenaga
untuk lepas landas secara vertikal. Di sinilah desain baterai listrik
menjadi sangat penting. Perusahaan terus-menerus berusaha mengurangi
ukuran dan berat baterai mereka sekaligus meningkatkan daya. Ini adalah
tugas yang sulit, tapi tidak bisa mereka anggap enteng.
Di Masa Depan
Kesimpulannya, desain dan pengujian mobil terbang telah
menghabiskan biaya puluhan juta dolar bagi perusahaan, dan belum ada yang
benar-benar memproduksi apa pun secara massal. Jadi ini menimbulkan
pertanyaan, apakah itu sepadan? Jawaban singkat untuk pertanyaan ini
adalah ya. Menurut Riset Morgan Stanley, pasar mobilitas udara perkotaan
diharapkan mencapai $ 1,5 triliun pada tahun 2040. Setelah mereka tiba di
publik, mobil terbang tidak akan seperti yang digambarkan oleh film dan media
di masa lalu. Faktanya, mereka akan lebih seperti drone besar dari
apapun. Pada akhirnya, mobil terbang akan tersedia untuk umum, tetapi
harganya akan mahal mengingat semua uang yang dikeluarkan untuk desain awal mereka.
Post a Comment